Piše: Denis Kuljiš

Evo još jedne ujudurme – najavljuje se auto-cesta koju će Kinezi graditi od Banja Luke prema Mostaru i Metkoviću, preko Jajca i Bugojna (drugi pravac Gradiška – Prnjavor već se gradi, 35 km, s kreditom EBR i kad se spoje Prnjavor i Zenica, postojat će i auto-cesta od Okučana do Sarajeva). Kineska cesta jako će skratiti put prema Dubrovniku, Crnoj Gori i Albaniji. Što će to značiti za hrvatsku auto-cestu A1? Pad prometa za 50%? Budući da se najavljuje završetak gradnje za sedam godina, očito je da bi se to dogodilo nakon isteka 1/4 najkraćeg koncesijskog razdoblja, što znači da već ovog časa možemo zaboraviti i onaj koncesijski novac koji se ranije nudio…

Ako ova vlada pokuša cestu prodati, morati će je dati Bouyguesu ili nekome takvome pod istim uvjetima kao i Istarski Y i Zračnu luku Zagreb, znači s aneksima koji predviđaju da mi plaćamo njima, a ne oni nama, ako se ne dostigne očekivani promet, što znači da je pušiona totalna…

Referendum nije potreban. Nitko tu cestu više neće htjeti osim pod takvim uvjetima koji Hrvatsku čini jamcem za sve predvidive gubitke. Zadnja je šansa bila je da se cesta uvali Macquarryju koji je prije 3 godine (za sve) nudio 3 milijarde (htjeli su A1 produžiti do Grčke). Nitko više neće htjeti kupiti tu preskupo građenu cestu niti za 25% vrijednosti radova, koliko ja mogu prosuditi.

Možda sam u krivu. Jedina prepreka za kinesku cestu je most kod Gradiške, ali on je ušao u plan europskih koridora, pa bi ga možda mogle zaustaviti jedino demonstracije branitelja. Mali je problem što se drugi most gradi u Posavini, a tamo opet ne možeš biti protiv kad su i s druge strane rijeke Hrvati.

Ma kako god okreneš, s idiotima moraš propasti, a to se ne odnosi samo na ovu vladu.